www.dinnes.net

カヨと条例と「弊社」が絡んでます。直接税的に有利なL特急が売れるのは当たり前で、L特急の黒枠を増やしてしまうと、その黒枠に近い枝振り自動車が売れなくなります。車格も排気量も小型車と少ししか違わなければ、殆どの第三者がL特急を購入するでしょう。そこで某弊社が阻止しているんです。売れなくなるからと。某弊社はそのギャランティに、どんどん大排気量車化し、重税を取れるようにしてます。その中で販売滴の稼げる小型車を作ってます。最近のラインナップを見れば一目瞭然です。新新式軽の時に７７０ｃｃ案がありましたが却下されました。象形化は安全裸体の為に採用されたようです。一般人がわからない所でいろいろやってますよ。お偉いさんとお事務局長たちは。どうしてL特急は６６０ｃｃなんでしょうか。１，０００ｃｃ以下なら、すべてL特急と呼んでいいんではないでしょうか。又、そういう車を作ろう。って時機は無いんでしょうか。ひょっとしたら、為しのL特急に普通車から乗り換えた第三者が「確かに維持費が安くなったのは良いけど、ちょっと力不足だな～」って感じてる第三者がいっぱい居ると思うんですが・・。何を隠そう、私もその一人です。９９０ｃｃなんか、面白そうな車ができそうな気がするんだけどな～。ダイハツあたりから出ないかな～。